近日，在第13届中国汽车论坛上，零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军表示，“我认为价格战是必然的，但降价是一种决定，降本将是一种能力。

降价是决定，降本是能力；天奇股份与富奥股份签署备忘录；鹏辉能源常州基地大储产线已投产3GWh产能

1.零跑汽车徐军：降价是决定，降本是能力；

2.天奇股份与富奥股份签署备忘录，将合作开展动力电池材料再生利用业务；

3.鹏辉能源：常州基地大储产线已投产3GWh产能，另有4GW产能预计三季度投产；

4.奇异摩尔亮相世界人工智能大会芯片主题论坛，并联合发布“智越计划”

1.零跑汽车徐军：降价是决定，降本是能力

近日，在第13届中国汽车论坛上，零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军表示，“我认为价格战是必然的，但降价是一种决定，降本将是一种能力。技术迭代将促进降本，规模效应将促进降本，中心思想是在未来的竞争过程中，只有降本。”

零跑成立于2015年，总部位于浙江省杭州市，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。

2022年，零跑累计交付新车达111,168台，累计交付同比增长超154%。至6月20日，零跑汽车实现累计交付20万台。

自去年底以来，汽车行业爆发价格战，零跑前5个月销量大受影响，销量一度暴跌，为挽救销量，零跑于3月1日发布2023款全系新品，且全系下调售价，其中2023款零跑C11售价15.58万元起，2023款零跑C01售价14.98万元起，2023款零跑T03售价5.99万元起。零跑C11增程版也同步上市，售价14.98万元起。

全面降价策略下，零跑汽车销量逐步回暖，6月共交付汽车13209台，创下历史新高，其中，C系列交付11600+台，占比达87%，C11车系交付8900+台。

零跑汽车表示，2023下半年，零跑汽车还将聚焦15-20万大众化价格带，坚持“品价比”，为用户带来更多超越期待的惊喜。

2.天奇股份与富奥股份签署备忘录，将合作开展动力电池材料再生利用业务

7月9日，天奇股份发布公告称，近日，公司与富奥汽车零部件股份有限公司签署合作备忘录，双方拟设立合资公司从事新能源汽车动力电池材料再生利用业务。

据介绍，合作方富奥股份主要经营汽车零部件及相关产品的研发、设计、制造、销售及售后服务;进出口业务;设备及工艺装备的设计、制造及相关服务;租赁业务、物业服务业务;仓储和配送业务及相关服务。

研发方面，双方将全力支持合资公司的研发能力建设，包括但不限于：产品开发、工艺开发、试验验证、试制等相关能力，以使合资公司具备完整的自主研发能力。

富奥股份已于 2021 年设立全资子公司富奥智慧能源科技有限公司，致力于新能源电池全生命周期运营和价值创造。富奥智慧为工信部颁布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的白名单企业，富奥智慧基于整车 4S 店打造回收服务体系，持续深化回收再利用产业链条，落实生产者责任延伸制度，加快形成电池产业循环生态。

天奇股份认为，与富奥股份签署合作备忘录，标志着双方在锂电池循环领域达成深刻共识，双方拟共建再生利用产能及锂电池回收循环利用体系，深化锂电池回收循环利用产业链，进一步落实汽车生产者责任延伸制，以锂电池全生命周期管理者为己任，搭建电池回收生态，共建锂电池回收循环利用产业闭环。

3.鹏辉能源：常州基地大储产线已投产3GWh产能，另有4GW产能预计三季度投产

近日，鹏辉能源在接受机构调研时表示，公司海外储能市场开拓工作在按计划有序开展，先后设立了北美、欧洲等海外办事处，相关样品已送欧美客户验证；在南非市场已实现大规模销售。

上半年，鹏辉能源储能电池、消费电池、动力电池三大业务继续紧跟市场发展，其中大储业务增速较快，工商业储能业务即将崛起，今年以来先后中标中国石油集团济柴动力有限公司风冷步入式磷酸铁电池储能系统项目、广东能源莎车县光储一体化项目、中国移动2022年至2024年通信用磷酸铁理电池产品集中采购项目、中国电气装备集团有限公司储能电芯规模集中采购项目等，形势喜人。

其中，常州基地目前已投产的大储产线有3GWh产能，另有4GWh大储产能在建，预计在三季度建成投产；衢州基地产能建设进展超预期，一期11GWh已于6月份点火投产，二期已于7月初开工。

钠离子电池方面，鹏辉能源在层状氧化物、聚阴离子体系方面均已推出比较先进的钠离子电池产品，目前钠离子产品包括聚阴离子材料都在持续迭代优化中，未来将视客户及市场需求情况积极开展各项工作。

鹏辉能源同时建有专业的液冷产品研发生产团队，并建设有液冷储能产品产线，公司与深圳电网智慧能源技术有限公司合作的10兆瓦时级工商业液冷储能项目在珠海顺利实现高压侧并网，日前项目已正式投入运营。液冷系统通过对电池温度精准管理，解决了风冷系统内部散热控制不均问题，可实现对每个电芯精准温度管理，是更安全、高效的温控系统，同时，更适应户外各种复杂的运维环境。

4.奇异摩尔亮相世界人工智能大会芯片主题论坛，并联合发布“智越计划”

2023世界人工智能大会芯片主题论坛下午在上海浦东新区张江科学会堂开幕。本届论坛以从’端’到’云’，勇攀’芯’高峰为主题，汇聚了AI芯片领域具有前沿代表性的业界专家、国内外领军企业，共话AI芯片的最新技术和应用，市场拓展、场景应用、生态建设等话题。奇异摩尔作为AI芯片垂直领域的代表性企业，首次亮相WAIC，在圆桌论坛环节与产业链各位嘉宾共同探讨AI芯片生态发展，并作为首批企业，联合发布了AI芯“智越计划”。

奇异摩尔携手产学研单位共同发起智越计划

会上，中国电子技术标准化研究院与人民日报社传播内容认知全国重点实验室联合发起的AI芯“智越计划”正式发布，旨在共同推动研发统一的软硬件接口标准。

奇异摩尔作为首批企业，与清华大学、北京航空航天大学、广州超算、阿里云、华为海思、燧原科技、沐曦等五十余家产学研用单位共同参与并见证了“智越计划”的发布。

奇异摩尔一直积极参与AI芯片标准的制定，同时也是上海半导体协会人工智能专委会的成员之一。

未来，奇异摩尔将与“智越计划”各产学研用领军单位携手，共同推进“AI芯片性能评测、场景评测与综合评测的整体评估评测体系和研发统一的软硬件接口标准”等工作，赋能AI芯片产业生态发展。

围绕新应用，打造新生态

随着AI爆发式增长，数据、算法、算力和应用场景逐渐成熟，AI产业在国内赛道已正式启航。

大多芯片厂商必须思考如何在不同生态位实现对行业生态的赋能，才能实现算力、数据、算法的同频共振。

在本届大会的压轴环节，奇异摩尔作为人工智能芯片细分领域的代表企业，应邀与曦智科技、中国联通上海分公司、沐曦一道，就AI技术的应用，创新与产业生态进行了深入的探讨。

奇异摩尔联合创始人兼产品及解决方案副总裁祝俊东表示：ChatGPT和大模型的发展对算力提出了史无前例的要求，AI应用和计算芯片类型也在变得越来越复杂。在这样的背景下，除了算力，存储和连接的挑战也随之增长，从而催生了异构计算、Chiplet、硅光等新的技术方向。行业正努力实现更大规模的计算集群，把更多不同类型的计算和存储单元有效的连接在一起，统一调度，实现更高效更强大的计算。

虽然如英伟达拥有综合生态的大厂，可以做到在AI产业链方面单打独斗。

但AI产业链结构极为复杂，覆盖了从计算到存储、软件到硬件到连接等多重范畴，国内极少有一家企业可以单枪匹马做完全部，这也为很多芯片企业特别是初创企业提供了弯道超车的机会。相信在未来，随着生态链的发展，AI芯片市场将从个别厂商的独角戏，转变为多个创新者的繁荣群像。

祝俊东表示，作为一家专注于chiplet互联的公司，奇异摩尔专注于解决所有和互联、存储、调度相关的硬件和算法问题，为高性能芯片打造更好的互联基础设施，从die-to-die到die-to-chip，直至chip-to-chip。在单算力芯片受限的情况下，帮助芯片公司通过Chiplet架构提高互联效率，满足数据中心、自动驾驶等大算力场景对算力和能效的追求。

与过去相比，如今软件生态的重要性正在下降。从AIOT、车网融合到SR，越来越多的场景在走向软硬件深度耦合。

然而，即使发展到今天，要实现理想的软硬件协同还是非常困难的。从硬件的视角出发，硬件的开发成本和开发周期远远跟不上软件的迭代速度。相比以功能来定义硬件的时代，今天，我们开始以算法或者需求来定义硬件，这也是奇异摩尔之所以想要做chiplet的重要原因之一。

我们认为，创新是人类发展的核心源动力，但在当下，创新的门槛在变得越来越高。Chiplet技术能够通过硬件的组合降低硬件的创新门槛，同时也能更好的实现软硬件的协同，奇异摩尔希望通过在chiplet方面的努力，更好的支持软硬件一体的创新与变革，赋能AI芯片行业勇攀’芯’高峰。

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